2025 04 18 Cần Thơ

Trao đổi với Thanh Niên, ông Triệu Văn Thanh, Chủ tịch UBND thị trấn Chi Lăng xác nhận thông tin về trái mít nặng 56 kg mà mạng xã hội chia sẻ những ngày qua, trên địa bàn thị trấn là đúng sự thật. Ông Thanh cho biết trái mít xuất hiện trong chương trình quảng bá, tiêu thụ na và các sản phẩm OCOP 2023 tổ chức tại Lạng Sơn năm 2023.

Trước một đối thủ buộc phải thắng để giữ vững ngôi thứ nhì và níu kéo hy vọng tranh play-off, Đà Nẵng tổ chức phòng ngự tốt với sự chỉ huy của Lương Duy Cương và Liễu Quang Vinh, nhiều lần chia cắt 3 mũi nhọn Thanh Nhàn - Xuân Nam và Lê Văn Đô. Đội trưởng Đặng Anh Tuấn cần nhịp tốt, đội chủ nhà luôn có những pha gây sóng gió với bộ tứ Phan Văn Long, Phạm Đình Duy, Phạm Văn Hữu và Nguyễn Phi Hoàng rất lợi hại. Kết quả hòa 0-0 đã phản ánh đúng cục diện và giúp cho ngày nhận cúp của đội bóng sông Hàn rộn tiếng cười vang.

Tráng lốp chống đinh là phương pháp được người dùng ô tô sử dụng khá phổ biến để bảo vệ lốp xe khi di chuyển. Tuy nhiên, ưu nhược điểm của phương pháp này vẫn là vấn đề bàn luận khá nhiều và chủ xe cần cân nhắc kỹ trước khi lựa chọn.

Cùng trong năm 2023, doanh nhân Đỗ Quang Vinh tiếp tục ghi dấu ấn trên thương trường với thương vụ chuyển nhượng vốn tại Tổng CTCP Bảo hiểm Sài Gòn - Hà Nội (BSH). Ông Vinh với vai trò là Chủ tịch HĐQT của BSH đã chủ trì toàn bộ quá trình đàm phán chuyển nhượng vốn giữa các cổ đông BSH cho DB Insurance Co., Ltd (DBI) - doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ lớn hàng đầu của Hàn Quốc. Tháng 3.2024, BSH đã công bố cổ đông chiến lược DB Insurance Co., Ltd nắm 75% vốn điều lệ BSH. Đặc biệt, ngoài thương vụ tại BSH, ông Vinh cũng đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối, tư vấn và đồng hành với Tổng Công ty Bảo hiểm hàng không (VNI) thực hiện ký kết hợp đồng chuyển nhượng 75% vốn cho DBI.

Trước hết, khi xe có biểu hiện hết bình (bật chìa khóa nhưng bảng điện tử không hiển thị, đèn không sáng…), người lái không nên cố khởi động nhiều lần. Điều này chỉ làm bạn mất thêm thời gian và khiến tình trạng tồi tệ hơn. Thay vào đó, việc đầu tiên có thể làm là “cấp cứu” bình điện cho xe.

Anh Nguyễn Thanh Xuân, ngụ khu vực này, cho biết: "Họ đào xới nhiều chỗ dọc bên tuyến đường này để hố, đất đá ngổn ngang trước cửa nhà chúng tôi, không được che chắn hay cảnh báo nên tạo thành những cái bẫy nguy hiểm cho trẻ em, và xe cộ lưu thông dễ xảy ra tai nạn vì chướng ngại vật giữa đường". Ngoài ra, qua quan sát hiện trường, chúng tôi cũng thấy đất đá phục vụ công trình vương vãi khắp nơi khiến việc kinh doanh, buôn bán của người dân bị ảnh hưởng.